http://www.nadrazivcentru.cz/ Nádraží v centru - komentáře cs webmaster@nadrazivcentru.cz (Richard Holas) redakce@nadrazivcentru.cz (Svatopluk Bartik) Sat, 20 Feb 2010 19:40:40 +0100 <p>je zajímavé sledovat jak dokonalá stěhovatelská demagogie dokáže ovlivnit myšlení lidí. Při tom "stěhovatelé nádraží" nikdy nezveřejnili žádné technické parametry zdůvodňující toto stěhování. </p> http://www.nadrazivcentru.cz/070903-projekt-prestavby-zub-s-nadrazim-v-centru.html#k26 Sun, 28 Feb 2010 13:46:50 +0100 <p>Vzdálenost 200 metrů od odbavovací haly je příliš dlouhá: když už bude budována přeložka trati, bylo by lepší železnici "zahloubit" a zastávku zřídit co nejblíže k odbavovacím prostorám letiště - dobrý příklad takového řešení poskytuje třeba nedaleká Vídeň ... </p> http://www.nadrazivcentru.cz/100123-rok-2022-vlakem-na-turanske-letiste.html#k1 Mon, 25 Jan 2010 01:22:33 +0100 <p>Je na pováženou, že když si chce člověk 20 let po sametu přečíst objektivní článek bez (ať už ekofašos nebo developerské) demagogie, musí jít ke komoušům.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091217-podle-ekologu-brnensky-primator-mate-verejnost.html#k1 Tue, 05 Jan 2010 23:34:23 +0100 <p>Podobnou slátaninu vyplodil taky jeden z manažerů Real Spektra Fajkus. Neruším, jaké zlepšení směrovýc a odporových (?) poměrů má pan Jankůj na mysli. Ze Šimic je to na současnou rolu, teda k plynárně lautr rovina, zatímco nákladový průtah se vlní jak užovka a víc jak 60 km/h se tam stejně nebude moct jet. No a vážený pan zástupič zcela opominul, že většina pracovních příležitostí je v severní části města, takže nádraží na jihu je k ničemu. A už vůbec nezmiňuje, že současné prostředky města stačí ani ne na stávající rozsah MHD.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091120-rozvoj-nerozvoj-stavet-nestavet.html#k2 Sun, 13 Dec 2009 17:41:43 +0100 <p>Snad by to ještě chtělo dodat, že pan Jankůj má stavební firmu SDS Exmost, která předpokládá se na stavebních zakázkách pěkně napakovat. Co je to proboha za logiku stavět úplný nesmysl jenom proto, že jsou na něho dotace???</p> <p> Já jsem znechucen i z toho, když musím jít v bundě přes přetopenou ucpanou Vaňkovku na Zvonařku. A tohle šílené nádraží má být ještě o 300 metrů dál.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091120-rozvoj-nerozvoj-stavet-nestavet.html#k1 Thu, 10 Dec 2009 13:29:26 +0100 <p>No to jsem zvědavý, jak se SZ a další vypořádají s tím, že retenční nádrž je součástí Přestavby železničního uzlu a samostatné projednávání této investice je de facto nová metodika, která zřejmě umožní nádraží přeložit za souhlasu i těch, kteří se s odsunem neztotožňují.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091204-obcane-maji-obavu-z-umisteni-retencni-nadrze-v-brnejih.html#k1 Mon, 07 Dec 2009 22:10:34 +0100 <p>az do prdele</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091020-brno-planuje-metro-za-30-miliard-kdo-to-zaplati.html#k2 Sat, 14 Nov 2009 22:03:38 +0100 <p>Máte pravdu, že varianta "nádraží v centru" nepotřebuje diametr ve stejné míře jako odsunuté nádraží. Stejně je ale jedna dálší varianta, o které má smysl uvažovat: vlakotramvajový diametr, který je oproti železničním značně výhodnější (proto že je kratší) a díke kterému lze i přestavět hlavní nádraží levnější, proto že stačí menší kapacita. Zpracovával jsem takovou variantu v rámci mé disertaci a podle prvotních odhadů v této podobě zdá se jako reálně stavět diametr + rekonstruovaný nádraží naraz. </p> <p> Podrobnosti jsou najít na stránce www.buschbacher.at/disscz.html</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091028-jake-jsou-vyhlidky-brnenskeho-metra.html#k2 Thu, 29 Oct 2009 15:23:54 +0100 <p>Text pregnantně vyjadřuje, proč jsou pokusy o ODSun nádraží těžkým zločinem na dopravní infrastruktuře Brna a na jeho obyvatelích i návštěvnících: Jura Dukát, ač sám ultraortodoxní "moravista", to na rozdíl od mnohých Brňanů zaslepených neobhajitelnou enormní záští ke všemu, co by mohlo odhalit jejich vlastní chyby (které si přitom sami uvědomují, ale odmítají přiznat), díky svému ohromnému rozhledu (na celoevropské úrovni) a mimořádnému citu a odbornosti v problematice veřejné dopravy obecně a železniční zvláště okamžitě pochopil. Jeho příliš časný odchod je proto pro obhájce inteligentního řešení veřejné osobní dopravy (nejen) v Brně i okolí těžkou ranou - velice jim přeji, aby se s ní co nejrychleji úspěšně vyrovnali a i bez něho (a vlastně také za něho) nakonec prosadili maximum toho inteligentního, o co se (na rozdíl od mnoha škůdců) snažil on.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091028-jake-jsou-vyhlidky-brnenskeho-metra.html#k1 Wed, 28 Oct 2009 22:49:17 +0100 <p>Považuji za docela velkou ostudu současných českých železničních institucí (především jejich brněnských složek), že na pohřeb nevyslaly žádné své oficiální zástupce: bylo tam sice několik železničářů, ale jen soukromě ...</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091026-odesel-oddany-brnensky-zeleznicar.html#k1 Wed, 28 Oct 2009 15:09:48 +0100 <p>Použít článek z Blesku!! Jak hluboko se dá klesnout.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091020-brno-planuje-metro-za-30-miliard-kdo-to-zaplati.html#k1 Mon, 26 Oct 2009 10:23:12 +0100 <p>Juru Dukáta jsem poznal náhodne pri mem zájmu o reseni dopravniho uzlu Brnu. Nekolikrat jsem s nim odborne diskutoval a vazil si jeho otevrenych a uprimnych nazoru (jsem dopravni inz.) Cest jeho pamatce!<br /> Tomáš Nuc</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091016-odesel-oddany-pracovnik-a-fanousek-zeleznice.html#k2 Mon, 26 Oct 2009 08:42:40 +0100 <p>Kdo je ten výzkumník, co neustále vytváří dvojice pro porovnávání brněnského železničního suku ? Seriál zatím tvoří Wien, Stuttgart. Kdo bude třetí ?</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091015-bolistky-partnerskych-mest-brno-i-stuttgart-resi-nadrazi.html#k1 Sun, 25 Oct 2009 22:44:11 +0100 <p>Smutné, R.I.P.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091016-odesel-oddany-pracovnik-a-fanousek-zeleznice.html#k1 Wed, 21 Oct 2009 11:45:24 +0200 <p>Pane Vlašíne, donutil jste mne číst Váš příspěvek 3krát dokola. Přesto jsem přesvědčen, že se v některých tvrzeních hluboce mýlíte. Možná díky Vašim stranickým kolegům se pohybujete v mlhavém oparu informací. Důvěryhodné zdroje totiž hovoří 1) o razantním odmínutí rychlodráhy ze strany ..... (nedopustíme zpoždění, nenecháme se přece zpozdit na cestě za evropskými dotacemi) a 2) o rychlém návratu k nádraží v centru ze strany .... A za sebou obě strany nechaly ležet studii, jejíž pořízení za cca 2,3 mil.Kč schválily, aby se dozvěděly, že rychlodráha je reálná, výrazně odstraňuje systémovou chybu v dopravním systému s odsunutým nádražím. Realizovatelnost je však výrazně ovlivněna časovým souběhem s hlavním projektem. Jste znám svými nekompromisními názory. V případě železnice se rýsovala možnost historického kompromisu, který by navíc JMK i městu Brnu pomohl. Možná je pro SZ milejší zabetonovaná pozice, která paradoxně může umožnit nakonec to odsunuté nádraží zrealizovat.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/091008-brnenske-nadrazi-miri-do-propadliste.html#k1 Thu, 15 Oct 2009 22:47:40 +0200 <p>Prosím o e-mailový kontakt na bývalého kolegu Mojmíra Krejčiříka.<br /> S díky a pozdravem<br /> Jan Reichel</p> http://www.nadrazivcentru.cz/040714-mojmir-krejcirik-casopis-zeleznicar-zamysleni-nad-polohou-brnenskeho-hlavniho-nadrazi.html#k1 Tue, 22 Sep 2009 09:30:56 +0200 <p>obávám se, že holub který chodí po nastupištích ví o Brně Hbf více než pan redaktor.<br /> Osobně si myslím, že by se měly stanovit priority a to bílou křídou na černou tabuli tak jako datum před hodinou na škole.Jestli autička nebo vláčky, nesmíme zapomenout, že autíčka i vláčky potřebují údržbu.<br /> Na rozklíčování priorit tu máme politiky.</p> <p> <br /> </p> http://www.nadrazivcentru.cz/090812-na-tratich-bude-jezdit-mene-vlaku.html#k2 Thu, 20 Aug 2009 12:57:24 +0200 <p>....a pokud na ty hruzy nebudou prachy - zadnej problem! Se pujci!</p> http://www.nadrazivcentru.cz/090816-bemuv-most.html#k1 Thu, 20 Aug 2009 03:27:46 +0200 <p>Proboha, zase jeden "odborník", který nechápe, že "20 mld." nestojí "přesun nádraží" ale přestavba celého uzlu. To je prostě nekonečná komedie :). Petr Holub je asi zastáncem pražské lobby, která říká "žádné peníze do Brna". A ta bude jak silná?</p> http://www.nadrazivcentru.cz/090812-na-tratich-bude-jezdit-mene-vlaku.html#k1 Wed, 19 Aug 2009 13:44:36 +0200 <p>používáte poněkud nefér argumenty, pane Bratinko. Referendum nebylo skutečně uspořádané férově, protože zastupitelé odmítli návrhy KNVC aby se referendum sloučilo s volbami (čímž by se značně snížily náklady) a naopak zastupitelstvo zaplatilo z rozpočtu města propagandu, ve které přímo vyzývali občany k neúčasti v referendu! Na druhou stranu účast v referndu byla obdobná, jako v předcházejících volbách a jen díky čerstvé úpravě zákona o minimální účasti bylo referendum právně nezávazné.</p> http://www.nadrazivcentru.cz/090812-mestska-rychlodraha-problemy-odsunu-nadrazi-nevyresi.html#k3 Mon, 17 Aug 2009 13:40:33 +0200