Nejreklama na Brno? Vystoupit z rychlíku pod dominantou Petrova.

Zřejmě v květnu 2018 o poloze nádraží v Brně rozhodne česká vláda.

Chci přispět

Aktuálně jdeme do finále!

Jak nádraží v centru tak odsun má několik podvariant. Ti, kteří za vás budou rozhodovat, schválí, které podvarianty doporučují, které doporučují s výhradou a které nedoporučují.

A kdy to proběhne? Brzo!

Fáze 1. (zima 2018)

  • 15. ledna 2018 se vyjádří k poloze nádraží v Brně Jihomoravský kraj
  • 14. února 2018 se rozhodlo Brno – střed, že si to chce odhlasovat
  • do 31. ledna 2018 svá doporučení sdělí Ministerstvo dopravy, SFDI, SŽDC, Brno, JmK, JASPERS
  • 27. února 2018 se k poloze nádraží v Brně vyjádří zastupitelstvo Brna

Fáze 2. (jaro 2018)

  • podklady z fáze č. 1 dostal Řídící výbor ŽUB, který vydal 26.března 2018 doporučení pro Centrální komisi Ministerstva dopravy
  • Centrální komise Ministerstva dopravy zasedá 17.dubna 2018, aby sestavila návrh usnesení pro vládu

Fáze 3. (jaro-léto 2018)

  • definitivní polohu nádraží v Brně určí česká vláda

Rozhodování se zdá být již únavné, přesto nám před hlasováním politiků chybí seriózní veřejná diskusi o výhodách, nevýhodách a rizicích obou variant!

Politici už mají spoustu dokumentů a měli by vám sdílet všechna pro a proti, které zvažují. Naši experti dokumenty čtou a tady pro vás vybíráme argumenty pro nádraží v centru.

Proč je výhodně mít dalších nejméně 100 let nádraží v Brně stále v centru, ale modernější?

  1. Výrazně kratší cestovní doby (vnitroměstská, regionální i dálková)
  2. Nižší provozní náklady na veřejnou dopravu, než má odsun
  3. Nižší investiční náklady pro Brno (o 1,6 mld. Kč), než má odsun
  4. Zlepšuje dopravu v Brně ve srovnání s dneškem
  5. Nezhoršuje pohyb po městě těm, kteří ani nádraží nepotřebují, což odsun ano
  6. Centrum je dostupné pěšky v řádu minut: celé historické centrum do 15ti minut a stejně tak budoucí město v Jižním centru
  7. Při výstavbě vysokorychlostních tratí pod městem jsou výrazně nižší územní dopady a výrazně kratší jízdní časy, než má odsun
  8. Více než 80 % účastníků dvou referend v Brně a nadpoloviční většina ve výzkumech veřejného mínění chce mít nádraží v centru
  9. Nádraží v centru ve var. Petrov může fungovat, aniž bude nutné před tím investovat velké částky do dalších staveb, jako je zapuštění ulice Opuštěné a zbourání části města u Koliště pro Novou městskou třídu

Chcete se dozvědět víc?

Otázky a odpovědi

Proč modernizovat nádraží v centru

  • 1

    KONEC ILUZÍ, ZAČÁTEK ŘEŠENÍ

  • 2

    RYCHLÉ A POHODLNÉ CESTOVÁNÍ

  • 3

    DOSTUPNÁ DOPRAVA, BEZ ZDRAŽOVÁNÍ

  • 4

    POLITICI MUSÍ POSLOUCHAT VEŘEJNOST

  • 5

    BUDEME O MILIARDU BOHATŠÍ

  • 6

    ŽIVÉ A KOMFORTNÍ MĚSTO

Jak odsun změní město a pobyt v něm?

Děkujeme za vaši podporu

Během únorové kampaně za nádraží v centru jste  zaslali více než 100 apelů na radnici Brno – střed a více než 400 apelů na zastupitelstvo Statutárního města Brna.

Primátor dostával pohlednice nejen z Brna, ale také z okolí Poličky, z Uherského Brodu či z Ostopovic. Kampaň jste podpořili i finančně.

Naše stanoviska zazněly v Českém rozhlase i České televizi.

Na rozhodující mimořádné jednání zastupitelstva došly desítky lidí, které podpořily Nádraží v centru.

Zastupitelstvo schválilo jako prioritní odsun s podmínkou. A akceptuje i námi preferovanou variantu v centru, pod Petrovem B1b.

Nové nádraží v centru dostalo šanci i díky vám.

Kampaň za nádraží v centru stojí na úsilí nás všech, pomozte nám ji financovat.

Bojujeme za modernizaci nádraží v centru. Chceme nádraží, za kterým je slyšet hlas Brňanů a Brňanek a které má podporu veřejnosti. Chybí i vám veřejná diskuze? Pomozte nám ji rozvířit!

Přispějte na transparentní účet NESEHNUTÍ: 2600013234/2010
variabilní symbol: 27022018

Aktuality

  • Rozhodnutí Řídícího výboru ŽUB

    12. 4. 2018

    Dne 26.března 2018 jednal Řídící výbor ŽUB o poloze nádraží. Zde je summary v článku na portále Jihomoravského kraje nebo na deníku České noviny. Celý článek

  • Brno schválilo odsun nádraží s výstavbou podzemní dráhy, ale akceptuje i nádraží pod Petrovem

    28. 2. 2018

    Tisková zpráva NESEHNUTÍ, občanské koalice Nádraží v centru a aliance Občané pro nádraží v centru (www.nadrazivcentru.cz) ze dne 28. února 2018     V úterý 27. února 2018 se na mimořádném jednání zastupitelstva Statutárního města Brna odhlasovalo, že se doporučuje realizovat odsun nádraží ve variantě Ac s podmínkou souběžné výstavby podzemního diametru z veřejných peněz státu. Současně Brno akceptuje i variantu B1b s nádražím v centru pod Petrovem. Podle občanských iniciativ je tak nádraží v centru stále ve hře pro rozhodování vlády, neboť podzemní diametr je zatím nepřipravená a drahá stavba. Celý článek

  • Splňte své sliby veřejnosti, vyzývají radnici občanské iniciativy

    26. 2. 2018

    Tisková zpráva NESEHNUTÍ, občanské koalice Nádraží v centru a aliance Občané pro nádraží v centru (www.nadrazivcentru.cz) ze dne 26. února 2018 V úterý 27. února 2018 se na mimořádném jednání zastupitelstva Statutárního města Brna odhlasuje, které varianty modernizace železničního uzlu město Brno preferuje. Rada města doporučila odsun nádraží. Občanské iniciativy proto apelují na radnici, aby splnila svůj závazek z koaliční smlouvy, podle které má vybrat takovou variantu, která je dopravně a ekonomicky výhodná pro Brno a má prokazatelnou podporu veřejnosti. Celý článek

Všechny aktuality

O nás

Logo Nádraží v centru

Alianci „Občané pro nádraží v centru“ založily 1. listopadu 2017 spolky Děti Země – Brno a Hnutí DUHA Brno. Cílem Aliance je prosazovat modernizaci železničního uzlu Brno s novým moderním nádražím v centru Brna ve variantě „Petrov“ a navázat tak na občanskou alianci „Referendum 2014“, která o poloze nádraží vyvolala místní referendum, které se konalo ve dnech 7.-8. 10. 2016. Nádraží v centru podpořilo 59,2 tisíc voličů Brna.

Alianci podporuje NESEHNUTÍ a Ekologický institut Veronica.

  • Hnutí Duha Brno
  • Děti Země
  • NeSeHnutí
  • Ekologický institut Veronica - logo