Občanská koalice Nádraží v centru děkuje všem příznivcům a podporovatelům v jejich pomoci a podpoře s kritikou výstavby odsunutého nádraží a různých pokusů o neefektivní a drahá vylepšování této špatné koncepce podpory a rozvoje železniční dopravy v Brně.

Vlakem až do centra města

z blogu Martina Andera

Články, 19.2.2010

Bez kvalitního systému veřejné dopravy nelze očekávat rozvoj města, ale spíše jeho kolaps. Platí to i v Brně.

více >>> 0 komentářů

Magistrát kvůli pochybení stavebního odboru prohrál každý třetí soudní spor

zpravodajství ČT 24

Články, 16.2.2010

Za poslední dva roky prohrál brněnský magistrát každý třetí soud týkající se územních a stavebních řízení. Na soudních nákladech kvůli chybám a neznalostem svých úředníků na stavebním odboru zaplatil 200 000 korun z kapes daňových poplatníků. Takovou bilanci dnes zveřejnilo ekologické sdružení Nesehnutí, které si objednalo právní analýzu magistrátních soudních sporů u advokátní kanceláře Šikola a Ekologického právního servisu.

více >>> 0 komentářů

A to je ta krásná země? (2) Které zájmy jsou – dokonce „historickou“ – prioritou (na příkladu jednoho nádraží)?

článek Britských listů

Články, 12.2.2010

Kupodivu málem všechno je někdy „politikum“. Nebo se jím může stát. Zájmy polis (tedy už počínaje „obcí“) zpravidla nesměřují jen ke dnešku. Kupodivu míří nejednou nějakým záměrem v čase vpřed, aby po čase, směrem vzad – jakoby historicky zhmotnělým zápisem – směřovaly následně do „věčnosti“. Aby právě nějakým současným počinem donutily nejednu příští generaci k nemalému vděku za takový vklad. Opět si tu připomeňme, že ta příznačná cesta do pekel bývá dlážděna dobrými předsevzetími. Zrovna tak ta poměrně často citovaná hůl mívá dva konce. Také pak bývá zpravidla pozdě „bycha honiti“.

více >>> 0 komentářů

„Pane ministře, jak to s tím nádražím míníte?“

článek Lidových novin

Články, 8.2.2010

Zelení se ptají, ačkoli právě jejich člen má zodpovědnost za rozvoj Brna. Ohledně přestavby nádraží se však v radniční koalici neshodují. Správa železniční dopravní cesty plánuje a ministr dopravy Gustáv Slamečka má vysvětlovat. Řeč je o brněnském železničním uzlu, poloze nádraží a rozporech v nákladech i v termínech stavby. Dnes by ministrovi měl dorazit dopis dvou brněnských radních, kteří chtějí vysvětlení, proč se informace o současném stavu projektu různí. Podepsáni jsou koaliční zelení Martin Ander a Jana Drápalová.

více >>> 0 komentářů

Zelení: Nádraží musí řešit ministr

článek Brněnského deníku

Články, 5.2.2010

Správa železniční dopravní cesty požaduje po Brně zaplatit podíl na změnách projektu odsunutého nádraží. Zeleným se to nelíbí.

více >>> 0 komentářů

Pohled do historie umisťování nádraží v Brně

článek Miroslava Patrika z časopisu Obzor

Články, 1.2.2010

Ačkoliv je politicky rozhodnuto, že se nový železniční uzel v Brně má přestěhovat o osm set metrů na jih, nicméně projektově a úřednicky se to stále nedaří. Problémy nemají konce. Proto jistě není na škodu si připomenout, jak se s polohou nádraží "hýbalo" v minulosti.

více >>> 0 komentářů

Na letiště nově vlakem

článek Brněnského deníku

Články, 27.1.2010

Záměr vybudovat u brněnského letiště železniční zastávku je chvályhodný. Že "na těch pár letadel denně" stačí několik autobusů a osobní auta? Ne. Pro další rozvoj aktivit v Brně a regionu je rychlé propojení důležité. Žádoucí nárůst počtu pravidelných destinací se zajisté dostaví tím rychleji, čím bude větší naděje na dostatečné počty cestujících.

více >>> 0 komentářů

Je to dál, ale horší cestou

článek Brněnského deníku

Články, 27.1.2010

Projekt Baltsko-jaderského železničního koridoru má zlepšit konkurenceschopnost nákladní železniční dopravy napříč Evropou. Moravou prochází jedna z větví koridoru od Ostravy k Břeclavi.

více >>> 0 komentářů

Hlavním problémem je prosazování odsunu nádraží

článek Haló novin

Články, 26.1.2010

Od konce 20. let 20. století se v Brně pracuje na scestné myšlence odsunout stávající hlavní osobní železniční nádraží z dopravně optimální polohy v centru do polohy odlehlé, navíc v záplavovém území. Ani dnes není funkční projekt odsunu nádraží hotov. Těžko může být, když chtějí v ústředním železničním nádraží mísit osobní a nákladní vlaky. Neznají snad zastánci odsunu základní zásady železničního provozu ve velkých železničních uzlech? Takže ani projekt severního zhlaví nemá mimoúrovňový přesmyk. Přitom je prý dílem odborníků.

více >>> 0 komentářů

Stanovisko občanské koalice Nádraží v centru ke spojení Brna s letištěm Tuřany

Vlakem na letiště? Z odsunutého nádraží stěží

Tiskové zprávy, 26.1.2010

Stanovisko občanské koalice Nádraží v centru

více >>> 0 komentářů

Rok 2022: vlakem na tuřanské letiště

článek Brněnského deníku

Články, 23.1.2010

Rychlé spojení letiště se středem Brna má zajistit vlak, který zastaví jen 200 metrů od odbavovací haly. Zatím je ale projekt pouze ve fázi. Stovky lidí proudící z letadel přistávajících na brněnském letišti v Tuřanech nastupují do vlaků rychlodráhy a za pár minut už vystupují přímo ve středu Brna. Na letišti pravidelně zastavují také mezinárodní rychlíky. Sci-fi? Podle představitelů Brna možná už za patnáct let realita. „Ve všech evropských městech je běžné, že od odletových hal vede rychlá železniční dráha do středu města. Chceme to tak i v Brně,“ vysvětlil náměstek brněnského primátora Martin Ander.

více >>> 1 komentář

U Kšírovy ulice vzniká nová parková úprava

zpráva serveru europointbrno.cz

Články, 22.1.2010

Nové parkové úpravy vznikají na vybraných pozemcích v jižní části Brna. V těchto dnech jsou loni vysázené stromy a keře na svém novém místě poprvé pod sněhem.

více >>> 0 komentářů