Hlavní důvody, pro NÁDRAŽÍ V CENTRU, vy se ptáte, my odpovídáme

Stanovisko z 9. prosince 2009 k „šuplíkovému“ projektu F. Sklenáře

Historie přestavby ŽUBu je již dlouho dobře známa

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 9.12.2009

Vývoj představ o rekonstrukci Železničního uzlu Brno v období mezi světovými válkami a až do roku 1948 nebyl přímočarý a je již dlouho dobře zmapovaný. Tvrzení, že v této době řešení nevyhovujícího stavu brněnské železnice vše směřovalo pouze k odsunuté poloze nádraží, je nepravdivé.

více >>> 0 komentářů

Stručná analýza přínosů a rizik varianty příměstské železnice z odsunutého nádraží na stávající nádraží v Brně – rychlodráha

(občanská koalice Nádraží v centru, listopad 2008)

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 25.11.2008

Zpráva zpracovaná odbornou skupinou občanské koalice Nádraží v centru

více >>> 0 komentářů

Primátor mlží o financování přestavby ŽUB

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 14.9.2006

Bez dalšího komentáře zveřejňujeme odpověď primátora na otázku, v jaké fázi se nachází plány na financování přesunu brněnského nádraží. Názor na důvody primátorova mlžení si udělejte sami.

více >>> 1 komentář

Kdy se začne s přestavbou nádraží?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 21.6.2006

Primátor Richard Svoboda na svém webu www.brno.cz/primátor odpovídá na dotaz ohledně začátku přestavby ŽUB. Odpověď srovnejte s harmonogramem z roku 2004 (pdf, 73 kb).

více >>> 0 komentářů

Musí stát nutně nádraží v "přímé koleji"?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 18.4.2005

Tento text je věnován někdejšímu primátorovi Petru Duchoňovi. Zveřejněné fotografie negují jeho výroky o tom, že nástupiště na našem nádraží je třeba stavět pouze "v přímé", jak nám svého času tvrdil primátor Duchoň, podporován architekty Josífkem a Dokoupilem.

více >>> 4 komentáře

Rekapitulace výdajů na propagandu

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 4.3.2005

Kolik peněz z městské pokladny za loňský rok a letos podpoří informační aktivity podporující odsun nádraží?

více >>> 7 komentářů

Kdy jste naposledy jel vlakem a jak se vám cestovalo?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 22.2.2005

Dělíme se s vámi o odpověď primátora Richarda Svobody na výše položenou otázku.

více >>> 8 komentářů

Kolik bude stát odsun nádraží? III.

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 17.1.2005

Primátor Svoboda se na svýh webových stránkách opět věnuje dotazům Brňanů. Bohužel ani tentokrát některé dotazy nezodpověděl.

více >>> 0 komentářů

Kolik bude stát odsun nádraží? II.

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 9.12.2004

Primátor Richard Svoboda se v článku zveřejněném na jeho nových oficiálních stránkách věnuje odpovědi na otázku, "kolik přesně bude nové nádraží stát".

více >>> 2 komentáře

ZANEDBANÉ BRNO NA VLASTNÍ OČI

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 6.10.2004

Kdo by si ještě před referendem chtěl na vlastní oči přesvědčit, jaké nečekané důsledky může mít projekt, jehož součástí je odsun nádraží z centra, toho můžeme pozvat na okružní cestu po známých i méně známých místech našeho města. Tato místa si bohužel svůj zanedbaný ráz pravděpodobně zachovají i po celou dobu výstavby nového odsunutého nádraží, a dost možná, že i dlouho po něm.

Leták A5 ke stažení zde.

více >>>

Nová nádraží na starých místech

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 3.10.2004

Zastánci výstavby odsunutého nádraží argumentují i tím, že staré nádraží se přestavět nedá, perony že jsou krátké a ještě do oblouku a že vysokorychlostní tratě do ně nelze zaústit. Kromě toho, že jimi samotnými objednané studie dokazují opak, předkládáme několik příkladů z měst, která podobné problémy vyřešila nebo řeší. Kupodivu nikde stará nádraží, ležící vesměs uvnitř měst, nelikvidují a tratě, které k nim, míří nepovažují za bariéry dalšího rozvoje.

více >>> 34 komentáře

Kde má stát nádraží podle prof. B. Fuchse?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

Zastánci odsunu zdůrazňují, že jej propagoval i prof. Bohuslav Fuchs (Avion, pošta...). Ale historik umění Iloš Crhonek z Muzea města Brna s ním na toto téma hovořil v závěru Fuchsova brněnského působení:

více >>> 21 komentář

Kolik bude stát odsun nádraží?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

Na to asi dnes nedokáže nikdo uspokojivě odpovědět, natož pak na otázku, kdo přestavbu ŽUB v odsunuté poloze zaplatí. Nabízíme krátkou rekapitulaci od Jany Drápalové.

více >>> 18 komentářů

Srovnání obou poloh nádraží

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

V nadcházejícím historickém referendu budou Brňané rozhodovat o tom, kde si přejí nádraží mít. Český a Slovenský dopravní klub (ČSDK) vypracoval srovnání obou variant, o kterých se bude rozhodovat - odsunuté i centrální. Podrobný rozbor najdete zde.

Jak může vypadat modernizace nádraží v centru

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

Námětů, jak modernizovat brněnské hlavní nádraží ve stávající poloze bylo vypracováno několik. V průběhu posledních patnácti let s nimi přicházeli různí autoři. Nikdy však nebyly dopracovány do podrobnější podoby, neboť si to vedení města Brna nepřálo. Rozhodnou-li občané v nadcházejícím referendu, že chtějí zachovat nádraží tam, kde je, bude město muset vypsat veřejnou dopravně-urbanistickou soutěž, ve které budou jednotlivé náměty dopracovány. A to včetně těch, se kterými ještě jiní autoři přijdou. Nejvhodnější z nich pak bude doporučen k realizaci.

více >>>

Proč zachovat nádraží v centru

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

Brněnští radní se chystají oživit osmdesát let starý sporný plán odsunout hlavní vlakové nádraží z centra města až za Zvonařku. Rozhodování o záměru dosud nezohlednilo to nejdůležitější – potřeby samotných cestujících. Nedomyšlený projekt tak představuje obrovské riziko nejen pro Brno, ale i celý Jihomoravský kraj.

více >>>

Odpověď ekonoma na salámové financování veřejných zakázek

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 29.9.2004

Je běžné, že se velké stavby začínají stavět, když je zajištěno jen část financí?, zeptali jsme se známého ekonoma Viléme Baráka.

více >>> 8 komentářů