Stanovisko občanské koalice Nádraží v centru ke spojení Brna s letištěm Tuřany

Vlakem na letiště? Z odsunutého nádraží stěží

Tiskové zprávy, 26.1.2010

Záměr vybudovat u brněnského letiště železniční zastávku je nesporně chvályhodný. Někteří namítnou, že jde o zbytečnou investici, protože „na těch pár letadel denně“ stačí několik autobusů a osobní auta. Není tomu tak, ledaže bychom si přáli význam letiště ponechat i do budoucna jen na současné úrovni. Pro další rozvoj podnikatelských, obchodních, kulturních, turistických a jiných aktivit ve městě a regionu je rychlé propojení důležitou součástí. Žádoucí nárůst počtu destinací, zejména pravidelných, se zajisté dostaví tím rychleji, čím bude větší naděje na dostatečné počty cestujících.

A protože cestujícím jde o čas, není jedno, za jak dlouho se člověk na letiště dopraví. V případě železniční zastávky, obsloužené vlaky každou čtvrthodinu, půjde o časovou úsporu oproti dopravě autobusem ulicemi města. Cestující z východní části regionu, kteří se do Brna dopraví vlakem nebudou muset přes centrum města vůbec. Za region – spádovou oblast letiště - přitom nepovažujme jen samotný Jihomoravský kraj, ale téměř celou Moravu. V dané době dojde k výraznému zrychlení železniční dopravy, zejména ze směrů Přerov, Ostrava, Olomouc a Zlín.

Těchto efektů spojení železniční a letecké dopravy si byli vědomi autoři řešení modernizace brněnského železničního uzlu s nádražím v centru. V projektu občanské koalice Nádraží v centru, vyhodnoceném analýzou fakulty dopravní ČVUT a Cityplanu v roce 2007 jako výhodnější než projekt s odsunem nádraží, je zastávka u letiště opravdu blízko letištní haly. Trať mezi letištěm a centrem bude kapacitní a dostatečně přímá, umožní tak vyšší rychlost. Cesta z centra města na letiště by trvala jen jednotky minut!

Diametrálně odlišná bude situace tehdy, bude-li zastávka na letišti propojena s hlavním nádražím v odsunuté poloze. Trasování tratě nedovolí podstatně zvýšit rychlost vlaků mezi hlavním nádražím a Slatinou. Je zde však ještě mnohem podstatnější problém. Na hlavním nádraží by vlaky musely projet kapacitně přetíženým úsekem, hrozí omezení rozsahu dopravy. „Nevejdou“ se tam ani jiné plánované vlaky, natož vložené vlaky na letiště!

Jan Toufar, autor je členem odborné skupiny občanské koalice Nádraží v centru (článek vyšel ve velmi zkráceném znění dne 27. 1. 2010 v Brněnském deníku)