Rubriky

Anketa

Celkem hlasů

Hledání

Doporučujeme

Nové komentáře

Nejčtenější

ČTK: Přesun nádraží v Brně je zřejmě definitivní; souhlasí i ČSSD

Články, 7.9.2007

ilustrační obrázek

Brno - O přesunu brněnského nádraží je zřejmě definitivně rozhodnuto. Analýza dvou variant umístění nového železničního nádraží v Brně stěhování nijak neovlivní. Investor přestavby železničního uzlu Brno (ŽUB), kterým je Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), pokračuje v původním projektu s nádražím asi 800 metrů od stávající budovy. Novinářům to dnes po zasedání Grémia k přestavbě ŽUB řekl generální ředitel SŽDC Jan Komárek. Brněnská ČSSD navíc oznámila, že nebude přesunu bránit, protože zdržení by mohlo ohrozit čerpání peněz z EU.

Z analýzy, která tento projekt porovnávala s alternativním řešením v podobě nádraží vedle stávající budovy, použije pouze některé poznatky k vylepšení technických parametrů dokumentace. "Výsledek jednání grémia je jednoznačný. My se řídíme usnesením vlády, která toto grémium zřídila a pokračujeme podle platného harmonogramu. Analýzou, kterou nám dalo město k dispozici, jsme se zabývali a vidíme v ní některé věci, které se dají použít k optimalizaci tohoto projektu," řekl Komárek. Podle primátora města Brna Romana Onderky (ČSSD) jde především o otázky severního vstupu železnice do Brna, nákladního průtahu a studie proveditelnosti.

O takzvané přisunuté poloze nového nádraží, které by stálo asi 200 metrů od nynější budovy, grémium vůbec nejednalo. "Je třeba si říci, že o poloze nádraží rozhodlo před osmi lety tehdejší vedení města. Přisunutá poloha je věc stará asi devět měsíců, kdy si ji dala Strana zelených jako jakýsi volební cíl. Město Brno ale není hlavním investorem tohoto projektu, jím je SŽDC, zprostředkovaně pak ministerstvo dopravy," řekl ČTK Onderka.

Město Brno bude v rámci projektu přestavby ŽUB, jehož rozpočet se v průběhu čtyř let snížil z původních 30 miliard o deset miliard korun, financovat pouze výstavbu městské infrastruktury v ceně asi tří miliard korun. "To jsou věci, které se budou v jižním centru města stavět, ať už tam nádraží bude nebo nebude. Rozhodnout o poloze nádraží musí hlavní investor a ten už se rozhodl," dodal primátor.

Analýza, kterou nechalo vedení města o prázdninách vypracovat, podle něj nehledala nejlepší polohu nádraží, ale měla vylepšit stávající projekt. "Při této analýze jsme hledali, jestli jsou pravdivé naše výtky z minulosti, když jsme říkali, že nákladní průtah není optimální, nebo že studie proveditelnosti je zastaralá. Tato analýza potvrdila, že jde o problematická místa. ŠZDC tyto argumenty a nedostatky uznala a začínají na těchto věcech pracovat," řekl Onderka. Analýza podle něj byla také hlavní podmínka Bruselu, aby na tento projekt poskytla peníze.

Šance odpůrců odsunu nádraží jsou po dnešním zasedání grémia téměř nulové. Výstavbu nového nádraží v centru města prosazují pouze Strana zelených a tým Jiřího Zlatušky Brno 2006, kteří mají v pětapadesátičlenném zastupitelstvu pouze deset křesel. Odsunutou polohu naopak dlouhodobě prosazují občanští demokraté, lidovci a komunisté. Jediný, kdo se dosud otevřeně nepřihlásil k žádné variantě, jsou sociální demokraté.

Podle Onderky se ale ve čtvrtek vedení strany dohodlo na tom, že v zastupitelstvu nebude prosazovat změnu stávajícího projektu. "Jakékoliv kroky, které by byly činěny na zrušení tohoto projektu, by v žádném případě nedokázaly nastavit projekt jiný. Máme proto obrovský strach z toho, že bychom peníze z Bruselu nedostali a že by se v Brně nepostavilo nic," dodal Onderka, který dnes současně SŽDC vyzval, aby zjistila veškeré informace o možnosti financování projektu přestavby ŽUB z Bruselu.

Komentáře

  • Aleš Stuchlík (.upcbroadband.cz) [ales.stuchlik zavináč centrum.cz]
    7.9.2007, 19:10

    Co na to říct :-(
    Špatná volba pro Brno i celý Jihomoravský kraj a hlavně obrovská rána pro IDS JMK.

  • Fan (.upcbroadband.cz)
    7.9.2007, 22:25

    Inu, že každý to vidí jinak. Skvělá zpráva pro Brno i pro rozvoj ekologické železniční dopravy, IDS i MHD :-)

    • alpe (.eurotel.cz)
      8.9.2007, 15:28

      Obvykle se pod pojmem rozvoj chápe zlepšení kvalitativní a/nebo kvantitativní. V případě odsunu se o žádný rozvoj železniční dopravy nejedná.

  • falcon (.netbox.cz) [falco14 zavináč volny.cz]
    8.9.2007, 06:42

    Tak Zlatuška a Ander postavili celou volební kampaň na tom, že nádraží nebude odsunuté. Jiný program neměli. Co teď budou dělat? Jak mohou být v koulici s ČSSD, když jsou v zásadním rozporu, v tom co chtějí? Myslím, že se nic nestane. Zjistíme, že si stále rozumí, ikdyž hlasují proti sobě.

  • Luboš (.upcbroadband.cz)
    8.9.2007, 07:09

    Mají ještě v záloze R43 a taky zřejmě hodlají pomluvit v Bruselu Brno tak, aby žádné peníze z EU nedostalo - viz dnešní MF. Co na to říct?

  • frank (194.212.) [v.frank zavináč seznam.cz]
    8.9.2007, 10:43

    Vážený pan Zlatuška bohužel neodejde,stejně jak neodešel kvůli Středoevropskému institutu.Touha po moci je obrovský stimul,i kdyby měl proti svému městu jet plakat do Bruselu.Parta kterou šéfuje,může dělat plenární schůze ve výtahu,ale neguje vše co není z jejich hlavy.Myslím,že radního volíme proto,aby pro město získal a udělal maximum a ne aby rozvoj brzdil a nopak městu škodil.VOLIČI- sledujte,myslete a hlavně nezapomeňte při příštích volbách. Vita

  • Vito (.upcbroadband.cz)
    8.9.2007, 14:15

    Hmmm tak se snad konečně všechno rozhýbe a bude se stavět. Jen doufám,že se fanatici nepostarají, aby Brno nedostalo peníze na přestavbu nádraží. Výroky Dětí země mi přijdou poněkud problematické jejich aktivity brzdily spoustu let dálnice na S Čech obchvat Plzně a jiné... jsem zvědav jaké podrazy mají připraveny na Brno...........nic nezmůžou jen škodí a škodí. Je vidět ,že v Brně chybý skutečné ekologické organizace na rozdíl od klubu levicových fanatiků viz. Děti Země

  • Tomáš Gottschalk (.tiscali.cz) [titlis zavináč atlas.cz]
    8.9.2007, 19:15

    Primátor je gauner a lhář. Hlavně že před volbami hlásal, že chce nádraží ve stávající poloze a teď slovíčkaří, že návrh NvC není stávající poloha, i když jde o umístění podél hradebního okruhu s vazbou na 8 tramvajových linek (v případě nádraží pod Petrovem minus d9).Lidovci se nedokážou zbavit Šimonovského dědictví a obě partaje svorně tvrdí, že lidi geniálnost odsunu nepochopili a musí se jim to řádně vysvětlit. Takže se zase nasmlouvá agentura Marco a za obecní peníze bude dělat nesmyslnou masáž?
    Přičtěme si soudní spory, které se určitě potáhnou hodně dlouho (žaloba Šimic, případně Duhy, Dětí země) s nejistým výsledkem a ty můžou přispět k prošvihnutí termínu, na který se tak spěchá.
    Ani tisíc rozhodnutí investora peníze nevyčaruje. Nakonec do dopadne tak, že se s bídou postaví odstavné nádraží a pak vyschne přísun financí. Není zdaleka jisté, že Brusel vůbec něco dá a je otázkou, kde město vezme jednak na investice, ale hlavně na provoz. Roční náklady na DPmB by stouply o desetinu a s čím by se na Zvonařku jezdilo, je ve hvězdách. Letos se má vozový park slavnostně rozšířit o dvě Porscheschrotky a 2 trolejbusy, kterých je beztak nedostatek. Takže projekt nejspíš vyšumí a jeho protagonisté půjdou od válu, jak prorokuje studie.

    • rh (.wallywankers.com)
      9.9.2007, 12:36

      -Přičtěme si soudní spory, které se určitě potáhnou hodně dlouho

      To jako chcete ustupovat ekoterorismu? To by se nepostavilo nikdy nic.

      Hlavně se mi líbí ta vaše nezištnost. V diskusích o R43 ty samé lidi (Duha, Děti země...) nazýváte zelenými poblouzněnci.

      • Tomáš Gottschalk (.tiscali.cz) [titlis zavináč atlas.cz]
        9.9.2007, 15:46

        Žijeme v právním státu, kde není možné odmítnout žalobu jenom proto, že ji podává určitá osoba (právnická i fyzická), která požívá jisté neobliby (byť většinové). Pravdou je, že některá OS už podobné spory vyhrála.
        Na názorech asi žádný osobní profit nevyprodukuju. Můj názor na R43 je od počátku stejný - Bystrci se nabídlo maximum, aby ji komunikace nejen neublížila, ale aby toto sídliště získalo komfortní napojení na všechny směry. Blízkost dálnice asi není nic tragického, když se v Popůvkách a v Troubsku staví o závod.

        • rh (.wallywankers.com)
          9.9.2007, 16:17

          Jistě, žalobu odmítnout nelze. Ale zastavit rozjetý projekt jen kvůli výhružkám ekologických sdružení je nepřípustné.

          V případě R43 mám trochu obavy z jejího vlivu na odpočinkové oblasti přehradní hráze a kohoutovické obory, názor na bystrckou část s vámi sdílím.

          • rh (.wallywankers.com)
            9.9.2007, 16:22

            pardon ...ekologistických sdružení...

  • Ignacius (.tmcz.cz)
    8.9.2007, 19:20

    Ve slově "chybí" se píše měkké "i" a za imperativem "viz" se nepíše tečka. Brnu chybí více lidí, kteří umí myšlenky -- levicové i pravicové -- formulovat, psát i obhajovat. Pak to "komunikování", jak se teď "trendově" říká, vypadá jak vypadá ://

  • Martin (.upcbroadband.cz)
    8.9.2007, 21:01

    Tak se nám brněnští ekologové uvrhli do pěkné kaše. Což je v principu škoda, podotýkám, nemám z toho a priori radost. Mám rád přírodu i ekologii.
    Místo toho, aby se na přestavbě ŽUB podíleli nějakým přiměřeným a hlavně pozitivním způsobem - třeba tím, že by tlačili na co nejrozumnější rozvoj MHD při přesunu nádraží nebo na vytvoření co nejvíce parků a zelených ploch v Jižním centru - vyprofilovali se jen na absolutním negativismu. Přitom bylo jasné, že začít podsouvat projekt "nádraží v centru" někdy v roce 2004 (před referendem) je zoufale pozdě a šance na změnu jsou prakticky nulové. Projekt odsunu nádraží běží od začátku devadesátých let - tedy v současné podobě - jinak se táhne historií Brna celé minulé století.
    Takže co teď? Nechce se mi věřit, že by ještě jednou mohl někdo klesnout tak hluboko a jezdit žalovat na Brno do Bruselu. Stejně to bude bez šance, protože ten rozdíl v přípravě obou projektů a hlavně rozdíl v úrovni lidí, kteří je prosazují, je obrovský. Až je mi z toho úzko.

  • Jan Novák (.upcbroadband.cz) [jjnnoovvaakk zavináč seznam.cz]
    9.9.2007, 17:01

    Takže ČSSD všechny podvedla, když teď říká, že nechtěli vybudovat lepší variantu ale pouze upravit projekt odsunu. Před volbami (i po volbách) tvrdili něco jiného. Naprosto skandální mně přijde výrok pana Onderky, že rozhodnout o poloze nádraží musí hlavní investor. Jako nejvyšší představitel města Brna by měl hájit jeho zájmy a ne zájmy investora. Zvláště u takové stavby, která zcela radikálně změní uspořádání města. Investor se nikdy nebude ohlížet na výhodnost řešení pro obyvatele, ale pro sebe, což je krásně vidět na současném prosazování nevýhodné odsunuté polohy nádraží.

    Tímto Brno ztratilo poslední šanci na rozumné řešení, ostatním městům můžeme být jen pro smích:-(

    • Martin (.upcbroadband.cz) [pcentauri zavináč volny.cz]
      9.9.2007, 21:56

      Obávám se, že nemáte pravdu. O poloze nádraží pochopitelně nerozhodl investor (Správa železniční dopravní cesty), ale zastupitelstvo města Brna prostřednictvím územního plánu. Což je dokument, který se vypracovává jednou za několik desítek let a který stanoví, co se v které části města může stavět. Územních plánů v Brně bylo vytvořeno za posledních sto let několik a všechny bez výjimky počítají s odsunem nádraží. Což je i docela logické, těžko se tak zásadní věc jako je rozvoj města může při posuzování pokaždé jevit diametrálně odlišně. Takže pan primátor Onderka, i kdyby nakrásně chtěl, nemůže s odsunem nádraží udělat vůbec nic, pokud nepřesvědčí zastupitelstvo, aby provedlo změnu územního plánu. A to, zdá se, nepřesvědčí, protože v něm vyhranění zastánci odsunu (ODS, KDU a KSČM) mají většinu.
      Takže bych panu primátorovi být Vámi nenadával a raději bych se zamyslel nad tím, kdo toto město rozdělil docela děsivou nenávistí kvůli nádraží. Podle mého názoru, který nikomu nevnucuji, to bylo velmi nezodpovědné počínání aktivistů z koalice Nádraží v centru, Strany zelených a posléze i "sdružení pana Zlatušky". Ačkoli moc dobře vědí, že pro odsun existuje spousta rozumných argumentů a zcela vážně se jím zabývali i opravdové kapacity (např. uznávaný prvorepublikový architekt Bohuslav Fuchs), zcela bezotyšně ho "obyčejným lidem" prodávají jakožto dílo ďábelské ODS, která vše dělá jen pro své osobní obohacení. A ještě se potom díví, že jim protistrana nevyjde vstříc s referendem.

  • petr (195.47.)
    10.9.2007, 08:18

    Stydim se za sve byvale 'zelene' kolegy. Jejich postup, to uz je jen sbirka ucelove posbiranych a vytridenych informaci, slouzicich k selfpromotion. Martin 9.9. 21:56 ma naprostou pravdu.

  • Vito (.upcbroadband.cz)
    10.9.2007, 21:05

    Bohuslav Fuchs_Soutěžní návrh na regulaci města Brna Tangenta

    --------------------------------------------------------------------------------
    soutěžní návrh, 19267
    spolupráce Josef Peňáz, František Sklenář

    Problém odsunu hlavního nádraží je v současné době otázka číslo jedna pro moravskou metropoli. Mnoho zdejších obyvatel si myslí, že počátky této otázky sahají do nedávné historie devadesátých let minulého století. Jak se ale můžete sami přesvědčit četbou tohoto článku, není to zcela úplně pravda. Problém takzvaného Jižního centra trápí brněnské radní a projektanty už od počátků minulého století, konkrétně tedy od roku 1902, kdy vznikl první územní plán města Brna řešící tuto problematiku. Jedním z prvních „řešitelů“ této otázky v moderním racionálním duchu byl významný český architekt dvacátého století Bohuslav Fuchs.
    vebovky www.archiweb.cz/salon.php?action=show&id=1662&type=10

  • Vito (.upcbroadband.cz)
    10.9.2007, 21:08


    Socany jsem nevolil ale pan Onderka mne mile překvapil rozumným postojem k přesunu nádraží, i v pár jiných otázkách ,,,,že by konečně někdo rozumný.
    Je mi líto Zelených jsou jiná důležitější témata které by měli zelení řešit je hloupé že dělají viz pan Petr 10.9 a pan Martin 9.9.................

  • IP 83.240.66.145 [tsojer zavináč seznam.cz]
    16.9.2007, 17:33

    Tak kokám, že se tu zase vede velice plodná diskuse. Víte co? To kde bude nádrží je mi opravdu u "p...le" tak jako spoustě mých spoluobčanu v Brně. Vlakem stejně nejezdím a ani jezdit nechci. Jezdím autem. Doufám že se tu brzy do mne za to pustíte :o)). Ale je to věc mojí osobní svobody rozhodnout se jak se budu dopravovat. Nemyslíte?

  • rk (.comunited.cz)
    16.9.2007, 20:31









Pokud se v textu komentáře objeví http://, komentář nebude vložen!