Projekt přestavby ŽUB s moderním nádražím v centru

Jiří Kala (.upc.cz) [jiri-kala zavináč quick.cz]
3.10.2006, 13:37 reagovat

Prohlédl jsem si info-stánek na Malinovského nám., a přivítal bych představení autorů projektu včetně jejich odbornosti na těchto web.stránkách a případně i na tabuli v info centru. Podle mne by to pomohlo k věrohodnosti navrženého projektu.Děkuji.

• Jan Špaček (.agrie.cz) [spacek zavináč phil.muni.cz]
  3.10.2006, 20:33 reagovat

  Máte to všechno napsané tady: www.nadrazivcentru.cz/061002-koalice-predstavila-projekt-moderniho-nadrazi-v-centru-brna.html

Dušan Sedláček (193.179.) [dusan.sedlacek zavináč seznam.cz]
3.10.2006, 14:18 reagovat

Navrhujete řešení kdy všechny vlaky budou projíždět pár metrů od Petrova a dalších památek Brna. Sám bydlím na ul. Pekařské a k hluku městské dopravy přibude ještě hluk z 500 m vzdáleného železničního uzlu. Projek jde na ruku dojíždějícím, ale pramálo se stará o blaho lidí žijících v centru. Ti se budou muset z centra Brna odstěhovat a stanou se z nich také dojíždějící. Z Brna se stane dopravní uzel a Brno město (společenství lidí) zanikne.

DS

• Míla (.sloane.cz) [mzitka zavináč centrum.cz]
  6.10.2006, 22:56 reagovat

  Argument hluku považuji za velmi nepodstatný. A připomíná mi to Prahu. Tam též někteří protestují proti rekonstrukci tratě 120 přes Dejvice, a hlučné tramvaje a naprosto nepřetržitý provoz na Evropské nikomu nevadí - respektive si nikdo netroufne toto napadnout.

Martin Vondráček (.fzu.cz) [Martin_Vondracek zavináč seznam.cz]
4.10.2006, 14:40 reagovat

Bylo by možné zveřejnit i kolejové schéma a mapu většího území, z niž je zřejmé napojení tratí? Děkuji.

Podle toho, co jsem letmo viděl ve vlaku (kde jsem náhodou potkal jednoho známého aktivistu koalice Nádraží v centru), jsou například obavy pana Sedláčka liché, neboť nákladní vlaky mají být odsunuty na trať podél řeky Svitavy. Nebudou tedy v žádném případě jezdit přes nádraží v centru. Moderní železniční svršek je navíc o mnoho tišší než dnešní vyžilý a notně ojetý.

phptt (.iol.cz)
9.10.2006, 17:49 reagovat

Když tak hezky jste udělaly tu grafiku a další bláboly, tak proč není nikde napsáno co bude se současným nevyhovujícím mostem na Křenovou od Hlavního nádraží kudy projíždí MHD i IAD + ADD.Víz dnešní odpoledne, kdy se opět kousek z mostu utrhnul a spadnul na zem - na chodník, ale Policie z toho byla nesvá na hodně dlouho.

Jiří Zlámal (.netbox.cz) [jiri zavináč zlamal.cz]
22.10.2006, 00:36 reagovat

Prosím také o odpověď na otázku, co se stane se současnými mosty (Křenová a u Malé Ameriky). Ve letáku je uvedeno, že se tato varianta nedotýká památkově cenných objektů, což může být pravda, cenný se nerovná chráněný. Já tedy zastávám variantu v centru a i kdyby došlo na jejich likvidaci, přijde mi to jednodušší a opodstatněnější než ubourání Masné burzy kvůli pochybnému oblouku.
Druhou otázku mám na podzemní nástupiště - znamená to, že ony 4 koleje v podzemí jsou podmínkou dostatečné kapacity nádraží v centru? Ale pak je nutno přičíst náklady na SJ diametr... :-(

Ondřej Ševeček (.upc.cz)
25.10.2006, 18:24 reagovat

mě by zajímalo, jak si projekt představuje velikost "nového autobusoveho nadrazi" v tom malinkem trojuhelniku za tescem. Soucasne je otazka, jak tam budou ty autobusy prijizdet - soucasna zvonarka je na okruhu, to je solidni tepna.