ČT: Musí se část Masné burzy zbourat kvůli železnici?

Články, 5.9.2006

Lenka SOLANSKÁ, moderátorka
--------------------
Kulturní památky, o které by Brno mělo přejít kvůli přesunu nádraží, půjdou podle kritiků celé k zemi jen kvůli dočasnému využití železniční trati. Trať takzvaná Přerovka bude do Brna přivádět vlaky z okolí města jen do té doby, než vznikne tunel pod Brnem, spojující severní a jižní okraj města. Bourání památky Masné burzy kvůli dočasnému řešení železniční dopravy ostře kritizuje i jihomoravský hejtman Stanislav Juránek.

Zina PLCHOVÁ, redaktorka
--------------------
Ve výšce střechy jedné z budov má podle plánu města vést dvojkolejná trať zvaná Přerovka. U druhé budovy pak kolejím ustoupí jedno křídlo stavby. Podle projektu je nutné je úplně zbourat. Řeč je o areálu Městských jatek a Masné burze, které vznikly ve třicátých letech podle návrhů architekta Bohuslava Fuchse. Nebylo by to přitom nutné, pokud by projektanti v přesunu nádraží počítali i s tunelem pod městem, který má vlaky z okolí do města přivést.

Martin ANDER, Hnutí DUHA, Koalice Nádraží v centru
--------------------
Tuto stavbu mají ve svých plánech všechny dotčené orgány, jak město ji má v územním plánu, tak i kraj s ní počítá ve své koncepci rozvoje dopravy, tak stát s ní počítá. Tahle ta stavba pro zlepšení regionální dopravy na Brněnsku je opravdu klíčová.

Zina PLCHOVÁ, redaktorka
--------------------
Pokud se postaví tunel pod městem, ztratí zatáčka na Přerovce svůj význam. To, aby se v plánech na přestavbu nádraží více počítalo i s tunelem, který propojil Sokolnice a Bučovice na jihu a Tišnovsko s Brnem na severu chce i Jihomoravský kraj.

Stanislav JURÁNEK, hejtman Jihomoravského kraje /KDU-ČSL/
--------------------
Jsem zcela zásadně proti tomu, aby se taková významná kulturní památka bourala. Jsme ve stavu územního rozhodování a teď přesně je ta doba, kdy je třeba tyto připomínky vznést a řešit.

Zina PLCHOVÁ, redaktorka
--------------------
Důvodů, proč plány zatím počítají s bouráním Masné burzy a méně už s tunelem pod městem, je hned několik. Město složitě shání potřebných pětadvacet miliard na přesun nádraží. Další desítky miliard na tunel jsou zkrátka moc.

Radomír JONÁ?, náměstek primátora města Brna /ODS/
--------------------
Jsem přesvědčený, že ekonomika tohoto záměru jeho realizaci nedovolí.

Zina PLCHOVÁ, redaktorka
--------------------
A navíc, zatímco kraj chce železnici pod městem, město by radši, aby jih a sever města propojovala tramvajová trať na povrchu.

František MRÁZ, ředitel SUDOP BRNO, spol. s.r.o.
--------------------
Kdyby někdo dokázal během roku rozhodnout, že bude diametr, jak bude vypadat, tak k té stavbě té přerovské tratě nemusí dojít.

Zina PLCHOVÁ, redaktorka
--------------------
Osud funkcionalistické stavby má teď v rukou stavební úřad Brno-střed. Ten totiž může probíhající stavební řízení přerušit a vyžádat si od projektantů jiné technické řešení.

5.9.2006, ČT1, Jihomoravský večerník, 18 hod