Rovnost: Kolik dá Brno na nové nádraží? Ve sporu jde o miliardy korun

Články, 30.7.2005

Kolik bude stát město Brno přestavba železničního uzlu spojená s odsunem nádraží? Tři miliardy, nebo víc než dvojnásobek?

O to se pře vedení města s koalicí Nádraží v centru, která je proti přesunu stanice. Spor je o výši částky, kterou se má Brno na projektu podílet. Koalice označuje výroky představitelů města za skandální lež.

Vedení města trvá na tom, že na přestavbu půjdou z rozpočtu tři miliardy korun, z nichž se zaplatí stavby pro hromadnou dopravu, kanalizace a další sítě. Tato suma figuruje v dohodách o projektu přestavby železničního uzlu, které město uzavřelo s ministerstvem dopravy, Správou železniční dopravní cesty a Jihomoravským krajem. Bližší určení peněz ale není specifikováno.

Odpůrci odsunu naopak tvrdí, že tato částka je podle smluv určena na železniční stavby a městská infrastruktura má stát dalších 3,7 miliardy. V tomto tvrzení je podporuje článek, který vyšel v odborném časopise Konstrukce a pak i na o . ciální webové prezentaci projektu přestavby uzlu. V průběhu včerejška však z ní byl stažen.

" Těch 3,7 miliardy, které se objevily v článku, jsou myšleny na rozvoj celého území - obytné zóny a obchodů. Ale tato výstavba není nezbytná pro přesun železničního uzlu," řekl náměstek primátora Miroslav Hošek. Čísla uvedená v článku, zpracovaném úředníky magistrátu, vysvětluje náměstek Radomír Jonáš: " Došlo k nedorozumění mezi odborem územního plánování, kanceláří primátora a reklamní agenturou Marco, která pak tyto informace dávala na web. Nikdy v žádných rozpočtech nebylo, že by město mělo financovat 3,7 miliardy. Náš závazek je tři miliardy a vztahuje se k napojení nádraží pomocí městské infrastruktury," prohlásil Jonáš. " Opravdu jsme nelhali," je přesvědčena radní Barbora Javorová. Další výstavbu v území kolem nového nádraží má prý platit soukromý sektor. Jak velký bude jeho podíl, však není známo. " Nemůže se brát, že projekt není finančně krytý, protože tyto věci se ještě dolaďují," tvrdí Jonáš. Koalice Nádraží v centru trvá na tom, že tyto výroky o finančních nákladech jsou nepravdivé. " Jde pravděpodobně o skandální lži. Doposud totiž Brno ani žádný z dalších partnerů přestavby uzlu neinformovali o tom, že by se měl měnit model vícezdrojového financování, takže je třeba za fakta brát dokumenty, které jsou oficiálně známy," říká Svatopluk Bartík z koalice.

Dokonce přímo na oficiálním webu Brna http://www. brno. cz/download/uha/zub/financovani.doc lze stáhnout model financování přestavby uzlu, v němž jsou zahrnuty pouze stavby železniční infrastruktury včetně odsunutého vlakového nádraží. V něm se počítá i s penězi Brna.

Vlasta Gajdošíková, Rovnost - Brněnský deník - 30.7.2005