Magistrát a Marco: Financování projektu přestavby železničního uzlu Brno není tajenkou

Články, 28.6.2005

zdroj: www.zeleznicni-uzel-brno.cz

tisková zpráva brněnského magistrátu (vydala agentura Marco)

Financování projektu přestavby železničního uzlu Brno není tajenkou

Tisková konference po devátém grémiu pro přestavbu železničního uzlu Brno otevřela opět debatu o tom, zda je či není řešení dopravní infrastruktury v jihomoravské metropoli významné z celoevropského pohledu. Ministr dopravy Milan ?imonovský při této příležitosti potvrdil, že železniční koridor, vymezený v tuzemsku městy Bohumín, Brno a Břeclav je skutečně jedním z prioritních 28 celoevropských projektů. Zároveň vyjádřil svou připravenost přednostně řešit finanční zdroje pro nezbytné propojení již existujících rychlostních železničních tahů přes město Brno. Ať již půjde o hledání možností financování přestavby ŽUB z evropských fondů na rozvoj dopravní infrastruktury, nebo o zdroje ve státním rozpočtu. Přihlásil se rovněž k úkolu připravit příslušné dokumenty pro majetkové uspořádání tak, aby byla zajištěna plynulá návaznost a provázanost jednotlivých staveb a podprojektů, na které je modernizace uzlu rozdělena.

Vrcholní představitelé všech zainteresovaných subjektů projednali potřebu systémového informování veřejnosti o průběhu a aktuálně připravovaných krocích projektu, usnesli se na potřebě konání kontrolních dnů, na nichž bude nezbytné řešit přímo na místě všechny aktuální problémy.

Náměstek primátora města Brna Miroslav Hošek naznačil, že se tvoří jak nový způsob strategie propagace projektu, tak i jeho nová grafická podoba.

Primátor Richard Svoboda vyjádřil při příležitosti odsouhlasení změn v městském územním plánu přesvědčení, že město Brno bude v příštím období fungovat tak, jak zvládne tento projekt. “Nedořešíme-li v předstihu svou dopravu, tedy vlaky, letiště, velký městský okruh, napojení na severojižní silniční koridor, nebude se rozvíjet ani jeho hospodářská sféra, ani kvalita života obyvatel.” Zopakoval rovněž význam zvolené cesty modernizace železniční sítě na území města pro oživení celého jihu aglomerace a dobudování parků, obklopujících její historické centrum.

Již zmíněné schválení úprav ve stávajícím územním plánu města Brna otevřelo cestu praktickému zahájení výstavby. Budou-li pokračovat plánované kroky stejným tempem, první stavba, jíž bude vybudování odstavného nádraží, bude zahájena již v příštím roce. Náměstek brněnského primátora Radomír Jonáš označil současnou etapu příprav za zahájení vlastní realizace, sběr dat a rozhodování považuje za definitivně uzavřenou minulost. Reagoval tak na snahu odpůrců projektu zdůrazňovat stále nové vazby a návrhy.

“ Základem každého projektu je jeho financování”, zdůraznil náměstek hejtmana Jihomoravského kraje Milan Venclík. Vyjádřil zároveň připravenost krajského úřadu dostát všem závazkům, které vyplývají z jeho aktivní účasti v projektu. “Dokážu si představit, že podíl kraje na celkových investicích bude dokonce ještě vyšší, než slíbená jedna miliarda korun.” Průběžně totiž také roste rozsah funkčního jihomoravského integrovaného dopravního systému, stejně tak i prostředky, kterými je financován. I náklady na IDS potvrzují výhodnost modernizace železniční dopravy, která je a bude i nadále na své optimální vzdálenosti nejlevnější a tedy i nejefektivnější.”

Generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jan Komárek potvrdil, že se ani po dvou letech od “startovního” vládního usnesení modernizovat brněnský železniční uzel nezměnila plánovaná suma 19,8 mld Kč, včetně sta milionů, uvažovaných na dalších vyvolané nezbytné investice. Zdůraznil ovšem, že je v současné době zpracovávána finanční a nákladová optimalizace projektu, počítající s možným rozšířením v následujícím období. Ruku v ruce s nyní vytvářenými legislativními pravidly pro PPP projekty jsou připravovány také podmínky pro zapojení soukromých investorů, zejména do navazující modernizace veřejných prostor. Pro rozpočet přestavby ŽUB platí pravidlo, že každý člen sdružení financuje tu část, která bude následně v jeho majetku. Město Brno se hlásí k částce přesahující dvě miliardy korun, kterou vloží do modernizace nové městské čtvrti a její obsluhu prostředky městské hromadné dopravy tak, aby byl nový uzel plně začleněn do tramvajových, trolejbusových a autobusových linek MHD.

/mar/