Rubriky

Anketa

Celkem hlasů

Hledání

Doporučujeme

Nové komentáře

Nejčtenější

Kolik bude stát odsun nádraží?

Argumenty pro zachování nádraží v centru, 1.10.2004

Na to asi dnes nedokáže nikdo uspokojivě odpovědět, natož pak na otázku, kdo přestavbu ŽUB v odsunuté poloze zaplatí. Nabízíme krátkou rekapitulaci od Jany Drápalové.

Jana DrápalováOdhady ceny se dosud u žádné stavby v Brně tolik nepodobaly ruletě a nehrálo se o tolik miliard. Mluví se o ceně od 18 do 60 miliard. To jsou částky, o kterých si občan sotva udělá nějakou představu.

Smlouva, kterou radní města uzavřeli se státem, krajem a drahami v roce 2002, hovoří o osmnácti miliardách korun. Město se zavázalo zaplatit tři miliardy, kraj jednu miliardu, stát přislíbil šest miliard a od Evropské unie, která však není účastníkem dohody, se očekává dalších šest miliard. Zbývající dvě miliardy se mají získat prodejem pozemků a z úvěrů. Ve studii proveditelnosti z roku 2003 už je však cena 22 miliard!

Za tuto cenu se mají pořídit pouze nezbytně nutné železniční stavby. V žádném případě se v této částce nepočítá s tím, co Brno slibuje: s novými bulváry, parky a třeba také úpravou památkově chráněné budovy dnešního nádraží na muzeum železnice. A město Brno bude muset zaplatit i další peníze: aby se cestující k novému nádraží vůbec dostali, bude nutno vybudovat tramvajové tratě a další infrastrukturu. To bude stát nejméně 3,7 miliardy z rozpočtu města.

Už v lednu 2004 schválili zastupitelé významné omezení výdajů, aby město mohlo ze zadluženého rozpočtu (nyní 5,7 miliardy) uvolnit tři miliardy na přestavbu ŽUB. Omezily se rekonstrukce škol, nemocnic, výstavba kanalizace na předměstích, zastavena byla výstavba cyklostezek či prodloužení tramvaje na Lesnou. Bude-li město chtít dát na odsun další nejméně tři miliardy do roku 2010, bude muset omezit řadu jiných investic.

Radní a přívrženci odsunu argumentují tím, že přestavba starého nádraží přijde na stejné peníze. Podle oficiálních posudků se cena pohybuje od 9 do 28 miliard, podle rozsahu modernizace. Avšak podle magistrátem opomíjeného posudku ing. Slatinského jsou to čísla nadhodnocená o 25 %. A naopak studie Státního ústavu dopravního plánování (SUDOP) Praha uvádí, že položky v rozpočtech odsunutého nádraží jsou často podhodnoceny.

Jedinou nespornou výhodou výstavby v odsunuté poloze tak zůstává, že se bude stavět na zelené louce. To je ovšem výhoda jen pro stavbaře.

Ing. Jana Drápalová, vedoucí přípravného výboru referenda, starostka MČ Brno - Nový Lískovec

Komentáře

  • IP 62.141.25.145
    2.10.2004, 14:42

    Jasná symbolika sepětí lobujících s radnicí byla už zřejmá z deko-
    rativní prezentace při oslavách vstupu České republiky do EU na Kraví hoře. Symboly Brna,kraje a ŽS Brno byly v podobě vlajkové výzdoby výzvou k zamyšlení,jak může významný den posloužit komerčním zájmům. Vkus, nevkus, společenská,či podnikatelská etika jsou pojmy pro takto sepnuté
    subjekty, pojmy zcela mimo prostor této planety. Je skutečně zajímavé,
    že z diskuze o osudu brněnského nádraží nevyplynula dosud žádná bližší
    otázka: Komu poslouží / nejvíce/? -více v případě zájmu o detail-/ pb

    • Navratil (.eurotel.cz)
      2.10.2004, 21:16

      Kdyby pred 75 lety take tak nekteri rozebirali, zavideli, brojili,
      zvanili a bojovali a podarilo se jim zadupat do zeme treba projekt
      vystaviste, tak by tady dneska asi opravdu chcipl pes!

      • Zounková (.skynet.cz) [zounkova zavináč usbrno.cz]
        8.10.2004, 12:46

        Zastánci odsunu argumentují stavem území za nádražím, které se konečně stane městem , což je zřejmá demagogie - zdejší brownfields jsou právě důsledkem nerealizovatelných vizí, ze kterých vyplývají stavební uzávěry pro území (pokud by kvůli vizi odsunu nebylo území desetiletí blokováno, dávno by se přirozeně rozvíjelo). Tak reprezentace města, která nechala tuto část města tímto způsobem zchátrat, dnes argumentuje jejím stavem. Urbanismus musí zvažovat i ekonomické možnosti, sociální aspekty a zejména historický vývoj města. Sruktura zástavby rostla staletí a zásadně ji změnit lze pouze v plánech, hůře ve skutečnosti. Brno nemá finance na kvalitní systém městské dopravy - nebylo schopno zrealizovat severojižní diametr, dostavět hlavní městský okruh, realizovat parky, hřiště, cyklistické stezky apod. - ale žije vizemi. Je třeba zdůrazňovat, že miliarda je 1000 milionů - tedy 37000 milionů na přestavbu MHD k odsunutému nádraží není v rozpočtu vůbec uvažováno, nejsou započítány žádné prostředky na proklamované parky, biokoridory, bulváry atd. Argumentace, že by se nikdy nepostavilo např. výstaviště, divadlo apod. je zcela zcestná - tyto stavby se nikam nepřesouvaly (ať si pisatel představí, že by někdo dnes přišel s myšlenkou přemístit výstaviště). V Praze by asi neprošlo přemístění hlavního nádraží, světové metropole si

        • IP 80.83.66.244
          8.10.2004, 19:13

          Pani profesorku ty vize uplne vyvedli z miry! Za 37 000 milionu bychom
          snad postavili i ten diametr. No, asi se spletla, nula sem, nula tam.
          Diky stavebnim uzaveram tam taky nastesti nestoji zas nejaky plechovy
          "Cesky sen", aby obcane nemuseli za rohliky az do Olympie!
          Novak

        • IP 80.83.66.244
          8.10.2004, 19:16

          Vazeni pratele!
          Z ciste odborneho problemu se nekomu podarilo udelat problem politicky.
          Vyuzivaje v nasich zemich tradicni averze vuci jakymkoli politikum, rozsiruje
          ruzne plakaty a dopisy s jednostrannym obsahem tlacici lidi pusobenim strachu
          k volbe „ano“ v referendu. Nikdo si s timto obsahem ovšem nemusi lamat priliz
          hlavu, jsou napsany tak, ze k jejich papouskovani není třeba pouzivat mozek,
          na to staci micha. ( A. Ainstein - k poradovym cvicenim na vojne)

          U prilezitosti velke spolecensko kulturni udalosti, která nas ceka - pocti nas
          svou navstevou sam nejvetsi svetovy mag - David Cooperfield, který k nam na
          Moravu vazi cestu az z Ameriky - bych navrhoval vyuzit tuto jedinecnou sanci.
          Cooperfield je znamy svymi neuveritelnymi kousky, nechal napr. zmizet cely Orient
          Expres a dokazal premistit i Sochu Svobody v Novem Yorku. Mohli bychom ho pozadat,
          aby se pokusil premistit nadrazi na Trnitou (700 metru není zas tak moc, pro nej jiste
          brnkacka), tak, aby i stare zustalo na svém miste, a aby nechal zmizet priliz aktivni obcanska
          zdruzeni, koalice a stranu zelenych. Kdyby je neslo nechat zmizet, tak alespon presunout, ale
          prosim nekam dal nez na Trnitou. Udelili bychom mu za to cestne obcanstvi města Brna,
          takze i on, ac American, by mohl pripojit sve „NO“. Potom bychom mu mohli predat
          cestny doktorat Masarykovy univerzity a udelit nejvyssi moravska vyznamenani za zasluhy o vystavbu.

          Predpokladam, ze zisky od nescetnych svetovych televiznich spolecnosti, které vyslou do Brna sve staby pro primy prenos udalosti, bohate vystaci na pokryti „vyvolanych investic“ jako vystavba smyrgl
          trasy a vybudovani piskovist pro deti kolem noveho nadrazi a také na rekonstrukci stareho nadrazi na
          obrazarnu. Jiste zbyde i na maly darecek pro nase mile homeless.

          Takto zabijeme dve mouchy jednou ranou, spojime prijemne s uzitecnym a vyresime problemy
          s financovanim narocneho projektu, neboť cooperfieldovo umeni nezatizi statni rozpocet. Navíc David ovenceny zemskymi
          vyznamenanimi bude na nas v Americe dlouho vzpominat a neda mu to a prijede zas. Priste bychom ho mohli pozadat aby nechal zmizet obludny Interspar na Cejlu a vycaroval naopak Janackovo kulturni centrum. Brnenskymi brownfields se take nebudou muset zabyvat ani v Praze a panu vicepremierovi
          Jahnovi to nerozhazi poradek v jeho prioritach.
          Pekny den!
          Vas Novak

  • JaKo (193.85.)
    4.10.2004, 07:48

    A kolik bude stat prestavba nadrazi v prisunute poloze a kde na ni
    vezmete penize? Porad melete dokola, ze to je moc drahe, ale jak chcete
    financovat prisunutou polohu? Jestli 20 nebo 60 lmd. je uplne jedno.
    Kdyby takto uvazoval pan Mosna, tak by nikdy nepostavil divadlo.
    A prislo na dvojnasobek.

  • Jaroslav Komárek (.bluetone.cz) [jaroslav.komarek zavináč vske.cz]
    4.10.2004, 14:43

    Výstavba na zelené louce je výhodou především pro občany Brna, cestující veřejnost a životní prostředí, stavbaři dostanou zaplaceno v každém případě a čím topro ně bude "nevýhodnější", tím to bude dražší a přijdou si na víc.

    • milan (147.230.)
      4.10.2004, 23:04

      "Výstavba na zelené louce je výhodou pro životní prostředí"?!!! to si snad delate legraci?!! slysel jste nekdy pojmy jako "trvale udrzitelny rozvoj", "suburbanizace", natozpak "urban sprawl"?

      • Jaroslav Komárek (.bluetone.cz) [jaroslav.komarek zavináč vske.cz]
        5.10.2004, 08:52

        Výstavba na zelené louce umožňuje zpravidla lépe respektovat ekologická hlediska, pro jejichž technické řešení v koncentrované zástavbě prostor nebývá. Brněnské nádraží není Canary Wharf.

        • Navratil (.eurotel.cz)
          7.10.2004, 04:46

          Upozornil bych jenom, ze Trnita dnes neni ani zelenou loukou, ani koncentrovanou zastavbou. Prevlada tu spis koncentrovany bordel ve stoletych rozvalinach, takze je uz na case prestat konecne zvanit a zacit stavet nove nadrazi a zachranime ekologii i urbanismus!
          Navratil

      • Koulis (.upcbroadband.cz)
        6.10.2004, 18:39

        Proboha jaká je to zelená louka? Vždyť jsou to všechno brownfields a zdevastovaná území, která přestavbou se konečně zase (nebo lépe) teprve stanou městem. Na těchto stránkách i v informační kanceláři této společnosti zpátečníků, kteří se pasovali na spasitele tohoto města demagogie prýští z každé skuliny.
        Pane Milane jste zcela mimo mísu... K.

      • Navratil (.eurotel.cz)
        9.10.2004, 01:42

        Trnita uz skoro aspiruje na "trvale udrzitelny bordel"!
        Navratil

  • jarek (.contactel.cz)
    5.10.2004, 22:17

    Vsadím boty že šedesát stačit nebude vzpomenme na temelín

    • Richard H. (.nbox.cz)
      5.10.2004, 22:42

      ani bych nechodil až do JČ, stačí třeba křižovatka Nové Sady x Husova a vozovna Jundrov...

  • Martin (.generali.cz) [acado zavináč centrum.cz]
    6.10.2004, 12:25

    Názory rádoby znalců a oponentů odsunu té hrůzy, kterou se bojím nazvat nádražím, mě opravdu fascinují. Kvůli nějaké pochybné skupině "občanů", které evidentně nejde o nádraží, ale uchopili nosné téma a připravují si půdu pro politickou dráhu,se Brno nedočká ani modernizace toho současného. Jsem zvědavý kolik "osobností", které tak urputně hájí zájmy brňanů, se objeví na kanditátkách do příštích komunálních voleb.
    Díky těmto názorům zůstane Brno navždy provinčním městečkem, které si nevidí na špičku nosu.

    • ZbyFe (.upcbroadband.cz)
      8.10.2004, 05:02

      nerad bych se nekoho dotkl, ale od kdy je rozdil mezi nadrazim a nadrazim? nejak mi unikla souvislost, proc by presunute nadrazi melo byt tou "propustkou" do velkeho sveta a unik z provincnosti, pane martine?argumenty pro presun typu jako: pokud nepresunem nadrazi, tak brno zustane malou zadnici; ze se zlepsi obsluznost mhd (to je zvlast pikantni, mel sem za to, ze smirgl deset metru od nadru je slusna dopravni obsluznost, ale asi jim to pripada daleko...) popr. vice parkovacich mist (kazdy kdo jede vlakem ma v kufru skladaci skodovku...) atd. mi pripadaji celkem uhozeny. auto se da odstavit dal od nadru, pokud nekdo musi si vozit sedinku autickem az k nadrazi aniz by vyuzil sluzeb mhd mi pride, rekneme to slusne, velmi liny... vetsina argumentu zastancu presunu mi prijde jako hure obhajitelne, nez zastancu modernizace dnesni pozice.
      at to dopadne, jak to dopadne, tak to spolkne minimalne 40 mld. kc.(tedy za predpokladu, ze se bude presouvat)a v pripade, ze v jednu chvilu nebudou penize na pokracovani, tak se polovina rozkrade (nedelam si zadne iluze o povaze mych spoluobcenu) a cena este stoupne (s inflaci na krku budem radi, pokud postaci jen 80 mld) a pokud budem mit stesti, tak se za nejakych patnact, dvacet let dockame stojici stavby, ktera bude mit vic nez daleko k tomu, co se slibuje. a to jeste su optimista, protoze doufam, ze postavi k tomu kolosu mhd. coz by se docela hodilo. stejne vetsinu zacvaka brno. pokud se bude nadrazi prestavovat na dnesnim fleku, tak to bude o ctvrtinu levnejsi potrva to stejne dlouho a brnane budou kazdym dnem moct snadno zkontrolovat jak stavba pokracuje (a nadavat delnikum, co se tam budou poflakovat) tak jako tak si stavebni firmy namasti kapsy. jen pri tom presunu se o cast zisku podeli s pany na radnici...

  • IP 62.77.119.157
    7.10.2004, 20:35

    Nebojte se pane Martine, nezustane! Brno klokota, bubla a otrasa se v zakladech jako vulkan před vybuchem! Janacek by tezko zkomponoval svetovou Symfonietu, která je programove o Brne a kterou tomuto mestu venoval, kdyby se nemohl inspirovat magickou atmosferou tehdejsi i budouci moravske metropole. Oslavovan
    vdecnym mestem odpociva tento Velky Moravan ne na Olsanskych hrbitovech ci na Vysehrade, ale ve svém
    milovanem Brne na Ustrednim hrbitove po boku dalsich velkych osobnosti. V Praze mají sve ceske obrozence,

    Když Janacek tu symfonietu psal, uz tehdy se diskutovalo o novem nadrazi. Psala se dvacata leta minuleho stoleti. Chovejme se tak, aby se tito naší velci predkove nemuseli dnes otacet v hrobe. Touha po svobode
    je neznicitelna! A cesta k ni nezvratitelna pro ty, kdo si ji svymi odpovednymi ciny zaslouzi! Az ji budeme mit,
    nezbudou třeba peníze zadne, budouli ale, rozhodne nepujdou na stavbu dalsiho megatunelu v Praze!
    Ostatne sam pan Havel se nechal kratce po prevratu slyset, kdy se ještě o Morave diskutovalo, ze si musí svou
    pozici vydobit sama. A na to je nas prece dost! TAK HLAVU VZHURU!!!
    Pekny den!

    Novak

  • Radek (62.252.)
    28.10.2004, 18:10

    Sice jsem byl na začátku pro odsun nádraží, ale jak to tu pomalu čtu, začínám doufat, že nádraží zůstane v centru.
    Z Brna zůstane dalších 100 let stejná díra, VRT uzel bude v Přerově, ale hlavně že motoráčky pojedou až do brněnského "centra" - aspoň nebude třeba investovat do okolních projektů (diametr, celkově rozvoj jihu - ale že je z Petrova krásný pohled na to "území nikoho"). Zbyde víc na ostatní, třeba na hlavní město - a Brňáci se zas budou mít o čem hádat...









Pokud se v textu komentáře objeví http://, komentář nebude vloľen!